《海洋与权力》 朱步冲解读
《海洋与权利》| 朱步冲解读
关于作者
安德鲁·兰伯特：伦敦国王学院劳顿教席教授，英国皇家历史学会成员，著名海军历史专家，著有《纳尔逊：不列颠战神》，《风帆时代的海上战争》，《挑战：1812年战争中的英美海战》等著作
关于本书
本书是作者安德鲁·兰伯特于2018年11月出版的著作，以雅典，迦太基，威尼斯，荷兰，英国五个海权国家的兴衰历史为着眼点，将海权上升到国家的文化基因与发展路径角度加以诠释，突破了以往将海权单纯定义为发展海军力量，追求海洋控制的狭隘角度。
核心内容
本次解读突破了原书以时间线为主轴，逐个盘点单个海权国家兴衰史的结构，以提纲挈领的模式为你分析以下问题：
1.海权国家诞生的自然与社会环境，
2.海权国家发展的驱动力
3.海权国家的衰落原因
你好，欢迎每天听本书！我是朱步冲，今天我要为你解读的书是《海洋与权力：一部新文明史》。曾经有一种说法“掌握了海洋，就掌握了贸易和全世界”。在人类历史上，很多具有影响力的大国，都是通过专注于海洋贸易和扩张而强大。本书作者，英国著名历史学家，知名海军史研究专家安德鲁·兰伯特就为我们提供了一个崭新，宏观的研究视角。
兰伯特通过充分研究雅典、迦太基、威尼斯、荷兰以及英国这五个历史上显赫一时的海洋强国，从地理，政治，经济，军事多角度剖析了它们兴起和衰亡的原因。
在兰伯特看来，海权不仅意味着国家出于安全和经济利益对海洋实施控制，更是指，海洋在一个国家经济，战略，文化和政治生活中拥有至高无上的地位。 虽然传统海权强国在今天的多极世界中已经不复存在，但作为文化的“海权思想”依旧存在，并影响深远。
接下来，我就根据兰伯特的讲述，分三部分来为你解读这本书。在第一部分，我会为你介绍海权思想与海权国家是如何诞生的。在第二部分，我会以威尼斯为例，为你介绍海权国家如何走向繁荣。在第三部分，我们再详细分析，历史上海权国家衰落的原因。最后，我们再来总结一下，兰伯特的海权思想能给今天的我们带来哪些启示。
首先，让我们来看一下，海权国家是怎么诞生的？它们有哪些特点？
按照作者兰伯特的说法，海权国家，就是通过控制海洋，给自己带来独特的经济战略优势的国家。
地中海，被欧亚非三大洲所环抱。如果说，两河流域是人类文明的摇篮，那么地中海就是海权国家的摇篮。地中海面积有限，气候宜人，岛屿遍布，比起广阔无边，气候变化莫测，惊涛骇浪的太平洋和大西洋，对人类来说，地中海就显得格外和蔼可亲。在这里人类可以获取各种生活所需的产品，也能以海洋为渠道进行往来。
兰伯特强调，海权国家的诞生，首先是与海上贸易密不可分的。 贸易的原动力是什么？是人类为了维持生存和发展，需要彼此进行产品交换，用手头有的东西换来自己必需，而无法生产的商品。而地中海沿岸地区呢，是个物产丰富多样，但地区之间差异极大的地方，这就让地中海周边的不同人类民族，群落，从一开始，就有了强烈的航海和贸易需求。
举例来说，希腊半岛盛产鱼类，葡萄，橄榄油，但因为土地贫瘠，缺乏粮食。埃及土地肥沃，盛产粮食，但缺木材和金属。
早期人类用来制造工具的金属，是青铜，但在地中海，冶炼青铜需要的原料，散落在沿岸的不同地区：比如铜，几乎只产于塞浦路斯岛。而锡，要跑到更遥远的伊比利亚半岛，就是今天的西班牙才有。
在兰伯特看来，海权国家诞生的第二个条件，是航海科技的进步。在前工业革命时代，比起陆地运输，航运的速度更快，成本也更便宜，所需要的劳动量也更少。在这种前提下，通过海洋来进行商品交换，就显得势在必行。公元前2000年左右，帆船诞生了，强大的风帆动力代替了人力划桨，让船只的体积和载重量不断变大。
在帆船被发明的时代，地中海上出现了一个早期国家，称为米诺斯。 地点就在希腊附近爱琴海上的克里特岛。兰伯特说，这就是人类历史上第一个海权国家的雏形。克里特岛面积不大，但由于地理位置优越，成了东部地中海贸易的枢纽和中转站。另外，米诺斯是地中海上最早拥有海军的国家之一，海军被用来运送自己的武士征服其他岛屿，或者防范海盗。
米诺斯文明衰落之后，继起的就是腓尼基人。这个航海民族起源于地中海东岸，今天的黎巴嫩和叙利亚一带，他们善于造船和航海技术，还会制造染料。紫红色染料，是腓尼基人的主要出口产品，腓尼基这个词的意思就是希腊文中的“紫红色”。
在贸易活动中，聪明的腓尼基人创造了许多重要的文化成就，比如统一性文字，让来自不同地区的商人能够顺利沟通交流。今天我们熟悉的26个英文字母，源头就是22个腓尼基字母，后来也演化成为希腊和拉丁字母。
腓尼基人的贸易越做越大之后，他们也开始向外扩张。从西到东，在地中海沿岸和岛屿建立了许多殖民港口城市，当做贸易中转站和航海补给站。以这些城市和港口为节点，腓尼基人建立了疆域横跨北非，南欧，统治地中海东部的迦太基帝国。
同时，在希腊半岛，一支同样活跃，善于学习的民族从北部南下，逐渐统治了整个半岛，在著名的荷马史诗中，他们被称为“阿该亚人”或者“希腊人”。阿该亚人从周边的中欧，腓尼基人，埃及和巴比伦那里分别学会了使用铁器，航海造船技术、金属制造，以及数学和天文知识。天文学原本只用于占星等宗教活动，但到了希腊半岛，就被用于夜间航海时的导航，对于航海贸易有很大的促进作用。
兰伯特发现，海洋贸易带来了繁荣和人口增长，不同的文明或国家之间开始接壤。为了争夺有限的自然资源，以及由于经济发展速度，模式导致的财富不均衡，军事冲突越来越频繁。
比如发生在公元前13世纪左右的特洛伊战争，肯定并不像荷马史诗中描述的那样，源于美女海伦被拐，它很可能是一场争夺贸易线路控制权的战争。特洛伊的遗址在今天的土耳其的西北海滨，是黑海到爱琴海贸易路线的中转站。希腊半岛上的阿该亚人城邦，由于垂涎特洛伊的财富和贸易霸权，最终组织了一支联军，攻陷了特洛伊，并将它夷为平地。
人类的社会经济活动，必然会影响到文化和意识形态，兰伯特认为，随着海洋贸易和早期战争冲突的发展，不同于传统农业陆地国家的“海洋意识”，或者“海权意识”也就诞生了。如果拿书里出现的最早两个海权国家，雅典和迦太基为例，“海权意识”就意味着，无论对于个人，还是国家，海洋在政治，经济，文化各领域的行为和决策中，都有至高无上的地位。
兰伯特总结说，雅典和迦太基，奠定了之后兴起的海权国家的四个特点，仿佛遗传基因一样。那么，这些特点到底是什么呢？
首先，海权国家以海洋贸易为国家收入的主要来源，利用商品本身的高附加值或者价格波动来赚取利润。
雅典和迦太基都不追求粮食自给自足，而是靠进口，买来的粮食不仅自用，还囤积居奇，贱买贵卖，利用周边地区粮食价格波动赚差价。
反过来，雅典和迦太基的农业，更倾向于种植那些高附加值的农副产品，比如橄榄，水果，葡萄等等。手工业也集中在那些当时的“高精尖”产业，比如金属工具，武器，珠宝贵金属加工等等。这种出口导向型的经济模式，和传统陆地大帝国，比如埃及，巴比伦，波斯和中国，是形成鲜明对比的。
其次，海权国家通常是濒临大海，人口不多的小国，对领土扩张并没有太大的兴趣。如果它看上了一块海外领土，那肯定是它能保护或者繁荣自己的海洋贸易。比如，西西里岛是迦太基重要的粮食进口产地，也是整个地中海贸易的一个关键中转港口，但迦太基对于征服西西里岛这样一个大岛并没有兴趣，它只是占据了西西里岛西面的一个小海岛，莫奇亚岛，面积还不到1平方公里。
第三，海权国家在军事力量上，重视海军，尤其不惜重金代价，要保持海军技术的领先和舰队的规模。因为海军，是用来威胁自己的敌对国家，保护自己海上贸易的核心力量。
第四，兰伯特认为，海权国家的外交，是商业利益导向：没有永远的朋友或敌人，只有永远的利益。海权国家，在外交中热衷于见缝插针，搞形形色色的政治外交联盟，保障自己的利益，分化瓦解对手——尤其是那些热衷扩张领土，对自己财富虎视眈眈的大陆霸主国家。
在第一部分，我们了解了海权国家是如何诞生的，以及大致特点。那么接下来，我就为你拆解下，领土不大，人口有限的海权国家是如何利用这条独特的发展路径优势，以小搏大，成为一方霸主的。
海洋贸易和海军，是驱动海权国家前进的两个轮子。缺一不可。简单来说，贸易让海权国家有钱养活昂贵的海军，而海军，又能有效保护海权国家的领土和贸易。
在雅典、迦太基、威尼斯、荷兰和英国这五个书中出现的海权国家里，作者兰伯特在著名的意大利城邦威尼斯身上，费了不少笔墨，来作为一个经典案例解说。
根据野史传说，威尼斯最早的一批居民，是西罗马帝国崩溃时，逃到这里的4000难民。 威尼斯的地理环境，简直可以用恶劣来形容，这里是一片沿海沼泽地，土地贫瘠，特产无非是海鱼和盐。但因为它地理位置非常重要，处于亚平宁半岛的东北部，就是地图上那只“靴子”的靴筒最上端的后面，是西欧和东方世界的交汇处。
威尼斯崛起的标志，就是1092年开始的十字军东征。这一场绵延将近300年的宗教战争，虽然引发了野蛮和血腥的征服，但也客观上打通了东西方的文化交流和贸易往来。
十字军东征，首先带来了从西方到东方的大量人口流动。作为从西欧到中东行程的中转站，人口流动代表了旺盛的商业需求。
同时，威尼斯又是地中海优质木材的产地，所以它的造船工业蓬勃发展，让威尼斯变成了地中海上的航运巨头：威尼斯从欧洲其他地方输入羊毛，纺织成呢绒出口，又做粮食买卖。然后，威尼斯依靠地利，又成了地中海奴隶贸易的中转站，生意越做越大。
随着财富的聚集，威尼斯变成了发达的手工业城市，招徕了欧洲各地的能工巧匠，善于制造玻璃、金属器皿和兵器等高端产品。
这还不算，随着东西方交流的繁荣，香料，带给了威尼斯更多的财富。地中海，是胡椒，丁香，豆蔻等香料从东南亚沿海抵达欧洲的最后一站，威尼斯海军的舰队，就在这里为自己和其他国家的香料商船提供护航，收取高额保护费。香料抵达威尼斯后，就会面向来自欧洲各国的商人进行拍卖，价格比起原产地已经翻了20到30倍。
威尼斯历史上最值得夸耀的一件事，发生在1204年。当时参加第四次十字军东征的欧洲骑士，和威尼斯政府商量好，出资8万4千银马克，由威尼斯提供船只和后勤，准备去收复耶路撒冷。但是骑士们囊中羞涩，交了首付凑不出尾款，于是狡猾的威尼斯总督丹多洛就提出了一个建议：钱的事儿好说，干脆你们也别去耶路撒冷了，帮我去打击我们在生意上的死对头，拜占庭帝国吧，欠的债就一笔勾销。
这次改弦更张的十字军东征，帮助威尼斯挤垮了拜占庭帝国，让威尼斯成了地中海商业的霸主。
发达的贸易，背后就要有各种各样的工具和制度来支持。你可能想不到，现代商业金融制度里的很多要素，都是在威尼斯这样的意大利沿海商业城市诞生的。举个简单的例子，英文里银行bank这个单词，来源是意大利语中的banco，就是意大利城市里，犹太人钱庄里高高的柜台。
早在十字军东征中，来自欧洲各个国家的军人和商人，拿着各国不同的货币，在威尼斯采购补给物资，前往东方。打完仗，做完买卖的军人和商人，从耶路撒冷带着战利品和利润又回来了。大批贵金属和货币带在身上又累赘，又危险。于是存款，鉴定，汇兑，借贷这些业务，应运而生。另外，风险奇高的海上贸易，又促使商人们合伙经营，平摊风险，由此诞生了股份制与保险业的雏形。
另外，现代企业会计核算的基础，复式簿记，也是威尼斯商人的发明。有经济学家高度评价说，没有复式簿记，就没有资本主义精神，因为它和我们平时的个人记账不同，同时把每一笔资金流动同时在借方，贷方两个账户中进行登记，能让企业经营者精确掌握，这些钱是从哪里来的，用到哪里去了？
有历史学家说，发展到后来，威尼斯不是一个国家，而是一家公司：它的政府就是管理层和借贷方，全体公民就是董事会和债主。这是因为，威尼斯诞生了另一项天才的发明：公债——由政府发行，让全体市民和欧洲其他国家的投资者购买。
那么威尼斯通过这些买卖赚了多少钱呢？15世纪初，人口仅有10万多人的威尼斯共和国，它的年度总收入，为150万杜卡特金币。 大约等于今天的8500万美元，这个数字已经和当时的大明帝国相差不多。顺便说一句，当时大明帝国人口约1亿，是威尼斯的1000倍，海洋贸易与金融业的利润丰厚，可见一斑。
这样一笔巨款中，大约有50万金币，被用于威尼斯的军事开支。威尼斯城里最恢宏的建筑之一，就叫“大军械库”：就是威尼斯兵工厂和造船厂的集合。根据记载，在威尼斯最强盛的15世纪，兵工厂里随时有25艘划桨风帆军舰待命，仓库里还有更多的船只部件。 这里熟练的船厂工人，一两个小时就能组装好1条船。
15世纪末，威尼斯海军的力量达到了顶峰，它的海军舰队包括52艘划桨帆船，28艘纯风帆帆船，数量碾压英法等欧洲大国。到了16世纪，威尼斯还发明了一种重型桨帆动力军舰，加里塞战船，能够容纳600人，装备50门大炮，在1571年的勒颁多海战中，威尼斯海军的6艘加里塞战船，成了欧洲盟军战胜土耳其海军的撒手锏。
威尼斯一手握着鼓鼓的钱袋子，一手是强大的舰队，通过在强大的西班牙，法国和奥斯曼土耳其帝国之间左右逢源，作调停者和掮客，变成了地中海周边一个有影响力的大国。
正所谓，“福兮祸之所倚”，海洋，给这些海权国家带来了财富，荣耀和权力，但也埋下了它们日后衰落的祸根。毕竟，选择了一种发展模式，就会影响自己未来的很长一段时间内的路径。即使后续遇到各种困难和挑战，也很难推翻之前的架构，改弦更张。 兰伯特在本书中总结出了那么几条海权国家衰落的原因。
首先，是海洋贸易线路的变更和技术进步。海洋贸易线路的变更，对于把海上贸易当做经济命脉的海权国家来说，是毁灭性的打击。最经典的案例，就是威尼斯的衰落。
刚才我们讲过，威尼斯依靠香料贸易发了横财。这当然引发了其他欧洲国家的眼红和嫉妒，凭什么我们不能和东方香料的原产地直接做交易，挤掉你这个赚差价的中间商？从15世纪末开始，葡萄牙和西班牙人开始探索途径非洲，绕过好望角，直达远东的新航线。通过迪亚士，达伽马等航海家的努力，这条航线逐渐成形。
另外，比起地中海，其他欧洲国家面对的大西洋，更加浩瀚，风浪更大。所以西班牙，葡萄牙这些欧洲沿海国家，就有动力开发吨位更大，吃水更深，风帆数量更多的大帆船。玩过电子游戏《大航海时代》的朋友可能都熟悉这两个名字，克拉克帆船和盖伦船。
克拉克帆船和盖伦船省掉了划桨的水手，所以能装更多的补给，货物，远程航行，不需要沿途有太多补给站，所以把货运成本有效地降了下来。这些新式帆船一出现，威尼斯的划桨风帆商船队，顿时就被降维打击了。直到15世纪末，威尼斯还是欧洲香料贸易的重要集散地，但是仅仅过了10年，交易量就锐减了几乎90%。到了16世纪中期，威尼斯商人居然要从葡萄牙的里斯本，荷兰的阿姆斯特丹这些欧洲新港口城市进口香料了。
海权国家衰落的第二个原因，根据兰伯特的总结，就是海权国家和某个陆地上的超级大国决裂，在长期战争中耗尽了财富和实力。雅典就是因为这一步走错，而葬送了自己的繁荣。
公元前五世纪中叶，雅典凭借它在希波战争中，带领其他城邦打败波斯的丰功伟绩，成了地中海的霸主。战后，它挑头组织了一个政治军事同盟，提洛同盟。加盟的其他城邦，不得不向雅典定期交钱，用来维持雅典强大的海军舰队开支。不仅如此，雅典还通过一系列法令对不服从自己的希腊城邦和殖民地进行“长臂管辖”。
有道是一山不容二虎，雅典的跋扈，使得希腊城邦里的陆地霸主斯巴达，打着反对雅典霸权的旗号揭竿而起，著名的伯罗奔尼撒战争由此爆发，雅典落败。
雅典失败的原因很多，有一些是人为的决策失误：比如，雅典没有陆地强国盟友，还错误地派出了自己陆军的精华远征西西里,结果全军覆没。老对手波斯帝国，趁机联合斯巴达共同来对付自己，诸如此类。除了人祸，雅典还遇到了天灾：在战争期间遭遇了一次大瘟疫，丧失了许多人口，包括它英明的政治领袖伯利克里，也在这次瘟疫中丧生。
兰伯特总结说，雅典海权的失败，是雅典城邦的统治者和人民骄傲自大，从标榜自由的领头羊，变成了帝国主义霸权，最终扩张过度，导致了自身的衰落。
兰伯特总结出的第三个海权国家衰落的原因，就是它不幸在崛起过程中，遭遇了另一个海权大国的挑战，最终落败。荷兰，就被兰伯特拉出来，重点分析。
确实，荷兰太不幸了，它的对手，就是和自己隔海相望的海权大国——英国。
英国在15世纪末的崛起，要归功于国王亨利八世。兰伯特总结说，亨利八世和他手下的一批贵族意识到，英国，作为一个被海洋彻底环绕的岛屿，比起其他海权国家来更占便宜，因为可以单纯借助海军，来阻止敌人入侵。
在亨利八世执政时期，英国皇家海军正式变成了一支常备军。另外， 英国也开始用高薪重金作诱饵，从荷兰和威尼斯，把不少航海造船工业的能工巧匠挖过来，让自己也迅速变成了一个造船工业大国。
英国海军，从一开始就装备了更先进的全风帆动力帆船，更轻快，装的大炮也更多。英国海军的指挥官，很多人都是被招安的海盗，作风大胆，天不怕地不怕，如同电影《加勒比海盗》里的杰克船长。
英国海军从诞生开始，在保护自己商船队的同时，开始不断抢劫其他欧洲国家的商船。这是因为它没有固定经费，军饷和维修都靠抢来的战利品维持，另外，国王贵族和商人以股份制入伙，争相资助这种利润丰厚的没本买卖。
所以，这样一支看起来乱七八糟，野蛮生长的皇家海军，居然在这种刀头舔血的日子里，发展壮大，成为全欧洲战斗力数一数二的海上霸王。依靠它，英国在16世纪先是挫败了法国入侵英格兰的企图，然后又击败了西班牙的无敌舰队。
到了这个时候，英吉利海峡对面，已经依靠贸易赚到盘满钵满的荷兰，自然就成了英国的头号敌人。
1652年，英国颁布了《航海条例》，这是一个直接针对竞争对手荷兰的贸易保护主义规定，它限制荷兰商船运载英国商品，还拒绝荷兰商船途径英吉利海峡，默许英国海军对其进行抢劫。
以此为导火线，1652到1674年，荷兰和英国打了三次英荷战争。英国海军和荷兰海军发生了好几次海上大决战，双方都投入上百艘风帆木质军舰，带着6000门以上的大炮，参战的水兵多达数万。但打来打去，只能说打了一个平手，各有损伤，不分胜负。
但是，荷兰光顾着死磕英国，忘记自己身处欧洲大陆，身边还有一群想找自己麻烦的仇人。结果法国国王路易十四率领法军长驱直入。荷兰和迦太基，威尼斯一样，缺乏足够的陆军来抵抗这种全面入侵，只能挖开运河堤坝，让洪水来阻挡法国军队。同时，由于海军忙着和英国开战，荷兰商船队缺乏护航，被法国，丹麦，瑞典海军轮流洗劫，毫无还手之力。这一切灾难，让荷兰的海外贸易体系和城市同时遭到了严重的破坏。
到了18世纪初，元气大伤的荷兰，就变成了欧洲的二流国家，背负巨额债务，海外殖民地相继被夺走，外交上变成了英法两个大国的附庸，欧洲的金融中心，也从阿姆斯特丹变成了伦敦。
有趣的是，英国随后居然从荷兰给自己请回了一位国王，这就是大名鼎鼎的威廉三世。
威廉到了英国，就开始按照自己的荷兰经验，帮助英国建立了先进的金融银行体制，还把荷兰那一套行之有效的结盟外交战略，在英国复制，并发扬光大。在他的主持下，英格兰，西班牙，瑞典等国联合起来，组成了反对法国国王路易十四的“大联盟”，挫败了法国称霸欧洲的野心。
这一次胜利，奠定了之后两个多世纪，英国外交策略的主线：那就是，利用自己独特的地理位置，充当整个欧洲的“离岸仲裁员”，绝对不允许欧洲出现一个想称霸的大国。一旦出现这样的野心家，英国就会联合其他欧洲国家通过外交，经济，乃至军事的手段，逼迫它放弃野心。纵观近现代欧洲历史，我们会发现，这个剧情一再上演，那些试图称霸欧洲的陆地国家霸主，从拿破仑、俄国沙皇尼古拉一世、德皇威廉二世到希特勒，都在英国的海权战略面前，败下阵来。
好，一部世界历史上海权国家的兴衰史，我就为你说到这里。总结以上兰伯特的海权思想，它能给我们带来什么启迪呢？我想，首先第一点，正如兰伯特叙述的，强调面向海洋的国家战略，有很多关键因素，包括地理和社会环境，主体的行为特点，以及周边合作者和竞争对手的状况。了解了这些，知己知彼，才能更有针对性地发展。
另外，正如兰伯特一直强调的，任何海洋发展路径本身，都会有自己的优点和局限性，不能教条主义地去看待，一时一地，条件变化，应该跳出舒适区，灵活调整。这是一门高超的艺术。
在本书结尾，兰伯特在回顾完海权的历史之后，对读者们表示，二战后，传统意义上的海权国家已经不复存在。在今天的多极化世界中，海洋的自由度，与全球经济的繁荣与活力相关，依靠任何一个霸权国家来维护海洋自由，都是不可取的。海洋的开放，应由现有国际政治体系中多国磋商来保障。兰伯特同时也劝告西方国家：“虽然中国拥有漫长的海岸线，但中国对海洋的兴趣，更多来自它出口导向型经济模式的需求，中国并不追求传统意义上的海洋霸权。”
海权国家虽然已经消逝，但它给今天的世界留下了许多宝贵的精神遗产：没有海洋带来的交流和文化多样性，人类会失去创造力，日益狭隘，停滞不前。海洋的宽广和未知性，始终在激发人类不断追求自由和进步。这一点，在人类历史上任何时候，都不会过时。
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划重点
1.海权国家的诞生，即受自然环境的影响，也是自主的发展道路选择。
2.海权与陆权国家之间的竞争，既有直接的政治经济利益诉求，也是一种文明基因上的冲突。
3.海权国家依靠贸易和海军作为自身发展的两大支柱，但两者的维系也需要持续的技术投入与政策引导。